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城市更新进行时:一个老旧货运市场的蝶变

2019-10-17 19:08:54 | 来源:柘木信息门户网 | 热度:931 | 评论:0

油漆一面新的时尚墙,均匀的浅绿色铝合金玻璃窗和新铺的柏油路迎接来来往往的车辆。人和车是分开的,秩序井然。曾经电线满天飞的程门河货运市场,现在已经变成了一个整洁有序的现代汽车零部件城市。近距离幼儿园不再需要担心消防安全。

这是记者在广州市白云区太和镇永兴科龙国际汽车配件城参观时看到的。“我们已投资2000万元进行升级改造。新引进的商人带来了成千上万的工作。村民们非常高兴。仅村里仓库的租金最近就翻了一番。”相关负责人告诉记者。

在广州城市从扩张到质量发展的背景下,广州于今年6月宣布加快物流园区的改造升级。9月17日,在一系列关于“旧城新活力——旧城改造工程”的新闻发布会上,广州再次强调需要通过物流园区的改造释放现有的空间资源。

最近程门内河货运市场的变化给广州物流园区的转型升级带来了什么启示?

●南方日报记者覃超和记者云轩

旧的货运市场现在是一个时尚的汽车零部件城市。

原先堆满货物的货摊被改造成一个外观整洁的汽车零部件展区。最初,头顶布满了纠结的电线,现在它和地上的管道一起被改造成了“地下”。原来的消防安全黑点也已经整改,整个大厅80台摄像机没有死角监控。

进入位于太和镇的永兴科龙国际汽车零部件城(原程门河运市),最直观的感觉是,城市里没有卡车乱停和货物堆积的场景。取而代之的是使用新铺好的沥青路。车辆按照地面标线整齐地停放。前来购买的顾客在挑选样品时正在吹空调。

“根据政府的要求,我们对原有的内外货场,特别是消防安全区进行了全面的升级改造,所有电线都埋在地下。”永兴科龙国际汽车配件城总经理杨修对记者表示,“改造费用约为2000万元,现在一楼80%的投资已经完成。”

改造后,汽车配件城将对商家更具吸引力。“我们公司主要经营万向节和轴承。许多顾客听说我们搬到这里来了,都来参观和调查。”广州广安配件有限公司总经理娄光建告诉记者,公司今年6月进入汽车配件城是一个绝佳的位置,交通便利,未来发展前景广阔。“有很多汽车零部件公司聚集在这里,它们正在排队成为一个城市。将商品与商品进行比较不仅有利于买家,也有利于同行交流,具有浓厚的商业氛围。”德国和美国汽车零部件官员也告诉记者,“当我们在6月份进来时,我们只需要两个泊位,最近我们又要了一个。”。

商人生意兴隆。不仅汽车零部件城市本身带来了繁荣,而且它所在永兴村的村民也从中受益。"最近,我们村仓库的租金从每平方米15元涨到25元到30元."村民徐说。

“汽车零部件城的商人正忙着租用仓库。我还听说房租上涨了很多。”卢·杨修告诉记者,“汽车零部件城已经进入了数百家商店,带来了数千个工作岗位。这些人需要吃、喝、住和旅行。村子里的消费正在蓬勃发展。”

消防安全的显著提高也是程门内河货运市场转型给村民带来的实实在在的利益。据记者现场采访,永兴村明捷幼儿园和汽车配件城之间只有一面墙。“消防是旧货运市场中常见的问题。电线短路是常见现象。”村民李女士说,“幼儿园就在隔壁。儿童的安全是最重要的。目前,汽车零部件城没有电线飞行。我们更放心了。”

“程门内河货运市场是今年白云区物流园区改造升级项目的代表。白云区实施局部改造,开展环保、消防、安全监管改造后,整体环境得到优化升级。整体装修预计将于本月底完成。”白云区住房建设和交通局官员表示。

为改造升级腾出空间,3年内清理66个物流园区

今年6月,广州市制定了《加快广州物流园区改造升级的三年行动计划(2019-2021)》,提出“各区要综合运用“三旧”改造、征地、违法建设和清理等政策措施。按计划推进相关工作...促进物流园区的合理布局发展和转型升级”。

根据广州市政府发布的《广州工业用地指南》(2018年版),广州市共有9个物流聚集区,其中5个位于白云区。然而,长期以来,白云区物流货运站一直被批评为“分散、分散、薄弱”,不仅“星多月少”,而且分散,占用大量优质城市发展用地,对产能和税收贡献较小。这都是因为白云区物流园区大多是自发形成的,没有考虑长远规划。随着物流产业集聚的不断扩大,出现了与周边土地不相容甚至制约城市发展的现象,这不符合城市发展和产业发展的规划。

记者走访白云区雅岗大道金一物流货运市场,看到整个市场已经拆除,土地已经收储。“这里过去有50多家物流公司和数百个摊位。每个摊位前都堆放着大量的集装箱。货运市场的一些电力线路出现了问题。货摊的防火等级不够高。消防设备没有年度检查。危险化学品和废料随意堆放,造成巨大的安全隐患。”白云区住房建设运输局官员告诉记者。

记者了解到,在今年白云区物流园区改造升级目标任务清单中,计划清理和存储的13个货运市场位于白云区西部科技走廊腹地。由于其低端集中度,不仅带来安全、健康和环境保护问题,而且还存在占用大量土地但经济效益低的问题。它们被列为今年白云区清理和储存的主要目标。

截至8月31日,白云区已完成包括上述货运站在内的9个项目的土地收集和储存,占地面积约281,800平方米,其中吉邦物流园区、金一物流园区、五岳物流园区、清民物流园区和成盛物流园区5个物流园区已全部拆除,总土地清理面积约128,500平方米,拆除建筑面积48,870平方米。

根据《白云区物流园区改造升级三年行动计划(2019-2021)》,白云区引导物流园区按照“清理、采购入库、改造升级、关停拆解”三种方式实现分类改造升级。推动物流园区落实“清理一批、翻新一批、拆除一批”的要求。它计划在3年内清理、购买和储存66台,翻新和升级10台,关闭和拆除2台。

发展总部经济物流区正迈向强大的物流区

低端物流园区的清理和储存为高端物流模式的引入腾出了空间。白云区正在大力发展物流总部经济,希望实现从物流大区向物流强区的跨越。

太和镇作为白云区的大型物流镇,将依托优越的区位条件和完善的配套资源,希望打造一个能够代表白云物流产业高度、引领全镇物流产业转型升级的新型示范园区。

泰和镇的官员告诉记者,该镇将把石湖单元地块作为工业发展的核心,为聚集高质量物流企业吸引投资提供空间。根据区内相关规划,按照“现代物流总部办公室”建设创新园区和供应链基地,支持商业服务、采购配送、会展贸易、电子商务等功能,吸引龙头企业落户,支持优质物流企业。目前,华信集团、宜邦控股、智宏物流等企业都有意落户石湖供应链总部集聚区。

白云区住房建设运输局相关负责人表示,对于与本区产业发展规划不明显冲突、符合区总部企业认定标准的物流园区,白云区将引导其完善各项程序,做好产业规划和区域规划,通过局部改造和环保、消防、安全监管,实现整体提升。 发展物流总部经济、智能物流、电子商务快递、城市配送等现代物流、高端汽车销售、o2o会展体验等现代服务。

根据《白云区物流园区改造升级三年行动计划(2019-2021)》,到2021年底,全区面积超过1万平方米的78个物流园区的改造升级基本完成,传统物流业务的搬迁、重组、升级和创新发展将得到有序引导。 从而逐步实现从华南物流配送中心向平台、创新、高端国际物流创新发展示范区的转型,有效实现产业升级、环境改善和城市质量提升。

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