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陈德荣揭示宝钢版中国“钢铁故事”

2019-10-21 08:04:01 | 来源:柘木信息门户网 | 热度:3215 | 评论:0

新中国成立初期,粗钢年产量不足16万吨,但现在已达到9.28亿吨,连续20多年居世界第一。高端钢材的国际竞争力已经实现。对于单价高于2000美元的钢材,出口量大于进口量。中国钢铁工业是国内完全竞争的制造业中率先拥有全球产业竞争力的行业之一。

钢铁产品在制造业中被称为“谷物”,是基本的原材料。钢铁发展的历史几乎与整个制造产业链的整体发展“同步”。

中国宝武钢铁集团党委书记兼董事长陈德容是一个“老钢铁”。他在一所大学学习冶金,并在当地一家钢铁企业工作。他熟悉钢铁行业的发展过程,对行业充满感情。他最近发表了一篇演讲,讲述了他的中国“钢铁故事”。

在过去的70年里,中国已经成为世界第二大经济体,钢铁工业发挥了不可替代的作用。一代又一代钢铁侠的不懈奋斗使我国摆脱了钢铁短缺的困境。1996年,全国粗钢产量首次超过1亿吨。现在,钢铁年产量占世界总产量的一半,创造了世界钢铁史上前所未有的奇迹。“没有钢铁,就无法谈论众多的高层建筑、纵横交错的高速列车和四通八达的高速公路,中国造船业在世界上也不会占据如此大的比重。”

新中国的钢铁史总是与新中国的汽车史和设备制造史联系在一起的。关键的“章节”通常相互交叉,形成“组合历史”。在中国宝武的“企业记录”中有一个熟悉的“o5板”的故事。20世纪80年代,国内钢铁市场上有一句话:“桑葚车随处可见,全世界都是进口材料;海尔曼购物中心,没有国产钢材”。为了支持汽车工业的发展,宝钢的领导人当时说,如果上海大众需要进口高档钢板,建设宝钢有什么意义?应重视汽车覆盖件的国产化,以此为突破口,将企业的生产、质量和管理提升到一个新的水平。克服重重困难,1990年6月8日,中国首块高档汽车面板o5板在宝钢问世,当时只有少数发达国家掌握了生产能力。目前,宝钢的汽车板已经占据了国内市场的一半以上,每两辆汽车中就有一辆使用宝钢的钢材,为中国汽车工业的发展奠定了基础。

在新中国钢铁工业的历史上,也有一个更加生动的自主研发的故事:“皇冠上的珍珠不能高价购买。”曾经,国际市场上只有少数先进的钢铁企业能够生产取向硅钢。中国长期以来一直面临技术封锁,“即使付出高昂的代价,顶级技术也买不到。”为了夺取这颗“钢铁王冠上的明珠”,宝钢动员优秀的士兵和将军投入巨资建设硅钢实验室,十年后将磨快一把剑。2008年5月15日,宝钢推出了第一批取向硅钢生产线。此后,宝钢不断克服困难,生产高磁感应取向硅钢和激光刻划产品。高端取向硅钢品种接近或达到国外同类产品水平。宝钢凭借全球最大变压器制造商的认证,不仅满足了三峡工程等大型生活用水、消防、核电工程和超高压输电工程的建设需求,而且走出国门,在品种、质量和数量上已跻身世界前列。

冶金工业规划研究所所长李新创是国内钢铁行业的“智库”研究专家。他对新中国钢铁工业历史的分析更为理性:“中华人民共和国成立以来,钢铁工业的发展成功地解决了钢铁“有”和“有足够”的数量问题。当前的发展面临着新的形势和更高的要求。关键是要解决“好坏”的质量问题。“高质量”已成为新时期中国钢铁工业的发展方向

根据李新创的分析,从国际角度来看,全球钢铁需求已经进入平稳期,呈现稳定波动的发展趋势。钢铁生产能力和国际贸易方面的国际合作既带来机遇,也带来挑战。新一轮科技革命和产业转型方兴未艾。世界钢铁工业正经历着前所未有的形式、生产、管理和发展的深刻变革。钢铁材料和其他材料呈现出竞争和协同的总体趋势。从国内来看,在中国经济增长方式转型升级的过程中,单位国内生产总值钢材消费强度将会下降,钢材消费总量将会进入高峰期,中长期总体趋势将会下降。然而,中国钢铁工业拥有世界上最大、最活跃的国内需求市场、世界上最完整、最完整的工业体系、世界上最丰富的人力资源、世界上最新、最先进的技术和设备、世界上最快、最及时的服务体系,并将在未来很长一段时间内保持强大的竞争力。在实现从低水平供需平衡向高水平供需平衡跳跃的过程中,“提高钢材供应质量,改善钢材供应结构”将成为推动中国钢铁工业向中高端迈进的新引擎。

资料来源:经济参考

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